保瑞和公司鍍鋅鋼管的生產步驟及工藝流程
鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。集團生產的鍍鋅管主要以熱鍍鋅為主，熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等
熱鍍鋅(鋼管)生產工藝： 上料→酸洗、水洗→溶劑→烘干→熱鍍鋅→內、外吹→滾標、標識→鈍化→檢驗→包裝。 上料 上料工應檢查原料情況： 1、鋼管的外表面不得粘有油污(是瀝青油調合漆等油污)，否則會造成大批不合格品。 2、鋼管在生產后要矯直，消除鋼管的內應力。 3、鋼管外表面出現凹凸不平的腐蝕不能鍍鋅，否則將浪費大量鹽酸。 4、鋼管在運輸過程中不能出現人為彎管。 5、用于熱鍍鋅的鋼管，不允許把標識物貼在鋼管的內、外壁上，以免造成漏鍍。 酸洗、水洗 1、鋼管的酸洗： 1)酸洗工在工作前穿戴好勞動保護用品，在工作中認真檢查工作現場有無障礙、帶是否完好，確認完好后方可進行工作。 2)酸洗主要采用鹽酸酸洗，采用水來配制鹽酸，鹽酸含量為18～20%比較合適。 3)酸洗工工作前先了解酸的濃度、溫度及本槽酸洗管的噸位。 4)管時兩根帶要離開端頭1.3米左右，彎鋼管，造成鍍鋅管內漏;在往酸槽下管時，鋼管要傾斜15°，先下自己站立的一端，噴酸傷人。 5)鋼管每次酸洗，重量在2～5噸為宜，時間5～15分鐘。 6)鋼管在酸洗時要經常振動，在振動過程中要把鋼管平放在酸槽的橫條石上，反復起動一側帶3次后再起動另一側帶3次，重復兩次后再起;振動上升角度不大于15°。 7)酸槽加溫時，先將蒸汽管固定牢固后再打開蒸汽閥門。 8)天車管進、出酸槽時，不得撞擊槽壁，損壞酸槽。 9)鋼管的欠酸洗的主要原因： (1)鋼管在進料時要嚴格檢查，要做到不合格鋼管不投入酸洗。。 (2)鋼管在振動時不認真操作。 (3)酸洗時間及鹽酸含量不足。 10)鋼管過酸洗的主要原因： (1)鹽酸含量過高。 (2)酸洗時間過長。 11)酸洗后檢查鋼管外表面是否光滑、有無殘留氧化鐵皮、有無油垢污染鋼管表面。
鋅直縫焊管拉直是縱向焊接管生產中的一個重要工藝。特別是對于石油套管、油氣管道、機械設備管的API標準，這種鋼管不僅對鋼焊質量有嚴格的要求，而且直度對鋼管也有很高的要求，因為直度偏差直接關系到油套管和管道螺紋的耦合加工與連接，以及在彎曲過程中使用管道彎曲變形等。目前，有兩種加工方法用于端螺紋車削 - 管道旋轉和刀具旋轉。大多數螺紋車削使用管道旋轉，這需要管道更高的直度。
在鋼管拉直方面，首先要找出鋼管在生產過程中彎曲的原因。很多人認為：有什么需要說的嗎？事實上，要找出鋼管彎曲的原因并不容易。鋼管扭結的原因有很多，如焊接熱效應、成型過程中偏心、壓力不平衡、彎曲力等。但是，基本上，曲折是內部壓力的影響。在鋼管里簡言之，曲折就是壓力失衡。那么，直管中沒有內部應力嗎？不要。直管也有內部應力，只有直管有較少的內部應力。
